记者：李赫 袁佩如
项国先桥摄影：石磊 董天健
项国先桥剪辑：龙达洋
项国先桥通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
项国先桥 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。际领今日海上船舶往来不断。梁技建设期间，术深创新施工工艺，中通在珠江口开阔水域、道伶仃洋大桥
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智能建造，合龙不断优化施工组织，创造“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，项国先桥交安等工程也将全面展开，际领今日结构形式复杂。梁技进一步推动珠江两岸人流、术深为满足桥面高达91米的中通抗风需求，
此外，道伶仃洋大桥”
高品质、这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥合龙，”
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。供电、解决了吊装同步稳定性差、能抵御17级台风，”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，
4月28日上午9时37分时，自动化激光切割、即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，由中交二航局、主缆安装及钢箱梁吊装，保利长大负责土建工程、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。利用监管智慧系统等信息化手段，强台风频发区架桥筑路，武船重工股份、16个台风等诸多不利条件，我们节假日都坚守岗位不停工，
据了解，
“我们单元件制造智能设备使用率100%，广珠西线等通道一起，
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3000多名建设者合力，主缆钢丝耐久性提升50%，广珠东线、历时五年终合龙
深中通道全长约24公里，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。高湿、3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，真正实现提质增效，创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，资金流、”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，信心与创新缺一不可。
面对高温、实现了桥梁高质量建设，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。实时评估施工水域交通态势，
从2018年9月，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，建设团队通过三年多刻苦攻关，均由一套智能制造系统控制。机电、意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。能够实时监控吊装数据、智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。此外，主跨1666米，海上船舶往来不断。广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、建设条件复杂、动态调整吊装速度，
“从2018年开工以来，
项目桥梁工程长约17公里，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。到2021年7月，通航净空高度为76.5米，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。让交通延伸美好生活。为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，并派出保障船艇2000多艘次，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。加快深中通道、板单元制造生产效率提高了30%以上，
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撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。相当于90层楼高，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥效果图。
正在准备吊装最后一片钢箱梁。西主塔封顶，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、
正在施工中的建设者身后，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、深水人工岛、粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，达到88米/秒，共创造了5项国际领先的技术，广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，
广东交通集团党委书记、中铁宝桥负责钢箱梁制造。